2022年9月30日以及2022年10月17日至21日，2022年ISO/TC110國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)系列會(huì)議以線上線下結(jié)合的形式召開(kāi)，來(lái)自中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、日本、韓國(guó)、瑞典、英國(guó)、美國(guó)、澳大利亞、丹麥共11個(gè)國(guó)家的40余名代表出席了會(huì)議。北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北起院”）作為ISO/TC110國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位，共計(jì)組織了12名行業(yè)專家組成中國(guó)代表團(tuán)，代表國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（SAC）以視頻參會(huì)形式參加了系列會(huì)議。此次系列會(huì)議包括4個(gè)分技術(shù)委員會(huì)（SC）會(huì)議、TC和SC主席會(huì)議、各個(gè)工作組會(huì)議及ISO/TC110大會(huì)。
9月30日，召開(kāi)了ISO/TC110/SC4越野車輛分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議，來(lái)自6個(gè)國(guó)家的19名代表出席了會(huì)議。會(huì)上聽(tīng)取并通過(guò)了秘書處報(bào)告以及各工作組的工作報(bào)告，討論了10項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)復(fù)審的意見(jiàn)。另外，根據(jù)各工作組的建議，決定啟動(dòng)多項(xiàng)預(yù)研工作項(xiàng)目（PWI），其中，針對(duì)ISO/PWI 23308-4《工業(yè)車輛能耗—試驗(yàn)方法—第4部分：越野型伸縮臂式叉車》，會(huì)議決定從預(yù)研階段推進(jìn)到提案階段，并進(jìn)行投票注冊(cè)為正式工作項(xiàng)目。該項(xiàng)目為ISO 23308系列標(biāo)準(zhǔn)的第4部分，其中ISO 23308-1《工業(yè)車輛能耗—試驗(yàn)方法—第1部分：總則》、ISO 23308-2《工業(yè)車輛能耗—試驗(yàn)方法—第2部分：操作者控制的自行式車輛、牽引車和貨物載運(yùn)車》和ISO 23308-3《工業(yè)車輛能耗—試驗(yàn)方法—第3部分：集裝箱搬運(yùn)車》由ISO/TC110/SC5可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)制定，會(huì)議希望上述四個(gè)部分標(biāo)準(zhǔn)要保持時(shí)間的協(xié)同性。另外，會(huì)議一致同意延長(zhǎng)ISO/TC 110/SC 4主席Olivier François的任期至2025年12月31日。
ISO/TC110/SC4會(huì)議
10月17日，召開(kāi)了ISO/TC110/SC1“通用術(shù)語(yǔ)”分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議，來(lái)自9個(gè)國(guó)家的30名代表出席了會(huì)議。會(huì)上重點(diǎn)介紹了在研項(xiàng)目ISO 5053-3《工業(yè)車輛—術(shù)語(yǔ)—部件和附件》的進(jìn)展情況。根據(jù)ISO中央秘書處要求，在ISO 5053-3中加入包括中文在內(nèi)的3種ISO非官方語(yǔ)言需要提交必要性支撐文件，會(huì)上審議了中國(guó)、德國(guó)提交的支撐文件，與會(huì)各國(guó)代表表示認(rèn)可上述文件，并支持將中文等三種語(yǔ)言加入ISO 5053-3中。會(huì)議還討論了ISO 5053-3中多語(yǔ)種文字排版的格式方案，會(huì)議要求SC1秘書處將支撐文件及排版方案提交ISO中央秘書處，推進(jìn)該項(xiàng)目進(jìn)入DIS階段。
ISO/TC110/SC1會(huì)議
10月20日，由SC5主席、北起院趙春暉女士主持召開(kāi)了ISO/TC110/SC5可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議，來(lái)自9個(gè)國(guó)家的32名代表出席了會(huì)議。會(huì)議聽(tīng)取了委員會(huì)經(jīng)理、安徽合力股份有限公司畢勝先生對(duì)2021年會(huì)議紀(jì)要和秘書處工作報(bào)告的介紹。隨后，在審議WG1工作組報(bào)告后，會(huì)議決定在維也納協(xié)議下，啟動(dòng)ISO 23308-1、ISO 23308-2和ISO 23308-3的修訂工作，并且決定采納WG1的建議，在會(huì)后發(fā)起對(duì)ISO 23308-6新工作項(xiàng)目提案的NP投票。會(huì)議還聽(tīng)取了歐洲、中國(guó)、日本、澳大利亞的區(qū)域性報(bào)告，趙春暉女士代表中國(guó)作了中國(guó)區(qū)域活動(dòng)報(bào)告，介紹了2022年正在等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的3項(xiàng)工業(yè)車輛能耗國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的情況，以及強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》修改單的實(shí)施時(shí)間等相關(guān)情況。會(huì)議在繼續(xù)討論了ISO/TC127聯(lián)絡(luò)官更換等議題之后，圓滿完成了所有會(huì)議議程。
ISO/TC110/SC5會(huì)議
10月20日至21日，召開(kāi)了ISO/TC110/SC2機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全分技術(shù)委員會(huì)會(huì)議，來(lái)自11個(gè)國(guó)家的38名代表出席了會(huì)議。本次會(huì)議主要內(nèi)容如下：1）通過(guò)了2021年視頻會(huì)議紀(jì)要及秘書處報(bào)告；2）與SC2建立聯(lián)絡(luò)關(guān)系的各聯(lián)絡(luò)組織分別做了報(bào)告；3）SC2下屬各工作組WG1（貨叉）、WG2（安全規(guī)范）、WG10（電氣/電子要求）、WG11（穩(wěn)定性）和WG13（支持標(biāo)準(zhǔn)）召集人分別做了報(bào)告，介紹了各自負(fù)責(zé)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制修訂情況；4）討論了兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審意見(jiàn)；5）澳大利亞、北美、日本、中國(guó)和歐洲各區(qū)域代表依次作了區(qū)域活動(dòng)報(bào)告，介紹了各自的標(biāo)準(zhǔn)化工作情況。趙春暉女士代表中國(guó)作了中國(guó)區(qū)域活動(dòng)報(bào)告，介紹了2021年至2022年批準(zhǔn)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)情況、正在制修訂的相關(guān)工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)情況，以及2022年頒布的TSG 81-2022《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》的主要內(nèi)容及實(shí)施日期等信息；6）會(huì)議討論并通過(guò)了未來(lái)工作項(xiàng)目，決定修訂ISO 15870:2000《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛—安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖示—通則》，另外，建議與ISO/TC299機(jī)器人技術(shù)委員會(huì)就移動(dòng)機(jī)器人安全問(wèn)題成立聯(lián)合工作組；7）重新任命了WG1、WG2、WG10和WG11工作組的召集人。
ISO/TC110/SC2會(huì)議
10月21日，召開(kāi)了ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)會(huì)議，來(lái)自10個(gè)國(guó)家的33名代表出席了會(huì)議。會(huì)上，與會(huì)代表聽(tīng)取并審議了TC110秘書處報(bào)告以及各分技術(shù)委員會(huì)的報(bào)告，SC5可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)主席趙春暉女士做了ISO/TC110/SC5會(huì)議報(bào)告。會(huì)議審議了七項(xiàng)車輪和腳輪國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)審意見(jiàn)，一致通過(guò)上述七項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)予以“確認(rèn)”的復(fù)審結(jié)論。與會(huì)代表還聽(tīng)取了各聯(lián)絡(luò)組織的報(bào)告，并討論確定了聯(lián)絡(luò)組織更新情況。另外，TC110委員會(huì)經(jīng)理介紹了ISO/IEC導(dǎo)則第1部分的主要變化。最后，會(huì)議一致同意2023年ISO/TC110系列會(huì)議將于2023年10月16日至20日在美國(guó)加利福尼亞召開(kāi)。
ISO/TC110會(huì)議
此次是我國(guó)第17次組團(tuán)參加ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)系列會(huì)議。在過(guò)去的17年里，中國(guó)積極努力地參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)的工作，包括積極組織完成對(duì)ISO/TC110國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)文件的投票，每年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的投票率均為100%。積極牽頭制定工業(yè)車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，由中國(guó)牽頭制定的首項(xiàng)工業(yè)車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21262:2020《工業(yè)車輛—使用、操作與維護(hù)安全規(guī)范》已于2020年5月正式發(fā)布；另外兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 23434-1:2021《工業(yè)車輛—可持續(xù)性—第1部分：術(shù)語(yǔ)》和ISO 23434-2:2021《工業(yè)車輛——可持續(xù)性——第2部分：因素和報(bào)告》已于2021年10月正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)牽頭制定工業(yè)車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的重大突破。同時(shí)，積極參與工業(yè)車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的起草，繼成功將中文作為除英語(yǔ)、法語(yǔ)外的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言增加到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5053-1:2015《工業(yè)車輛——術(shù)語(yǔ)和分類——第1部分：工業(yè)車輛類型》及ISO 5053-2:2019《工業(yè)車輛——術(shù)語(yǔ)——第2部分：貨叉和屬具》之后，中文將作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言再次納入正在制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5053-3《工業(yè)車輛——術(shù)語(yǔ)——部件和附件》中，實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破，這在我國(guó)也屬于首創(chuàng)。值得一提的是，從2018年1月1日起，中國(guó)正式承擔(dān)了ISO/TC110/SC5工業(yè)車輛技術(shù)委員會(huì)可持續(xù)性分技術(shù)委員會(huì)的主席和秘書處。上述成績(jī)的取得，極大地增強(qiáng)了我國(guó)在工業(yè)車輛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)和影響力，向世界各國(guó)展示中國(guó)這個(gè)工業(yè)車輛制造大國(guó)自身的實(shí)力和水平。北起院作為ISO/TC110國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口單位及ISO/TC110/SC5主席承擔(dān)單位，深感責(zé)任重大，將繼續(xù)帶領(lǐng)工業(yè)車輛行業(yè)積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，積極提出國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)從工業(yè)車輛制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變貢獻(xiàn)更多力量。